普通的車載北斗定位系統(tǒng)，它是由三個(gè)部分構(gòu)成：

第一，就是我們所說的車載北斗定位終端，它是硬件部分，它主要是進(jìn)行接收和發(fā)射定位信號(hào)。車載北斗定位終端它又可以分為兩個(gè)部分：有線北斗設(shè)備和無線北斗設(shè)備。它們不但體積不同，接線方式也不同。但它們安裝起來，都比較簡(jiǎn)單。其中車載北斗有線設(shè)備需要和咱們汽車的電池相連，它由車輛電池來供電，設(shè)備接入電池供電以后可以實(shí)現(xiàn)全天候的實(shí)時(shí)定位和追蹤；

那車載北斗無線設(shè)備N012它有自己的內(nèi)置電池，為了節(jié)約電量的消耗，廠家和北斗硬件方案商通常會(huì)通過單片機(jī)，將定位設(shè)備修改成間隔上傳模式，例如一小時(shí)上傳一次、一天上傳一次或七天上傳一次，并根據(jù)這些上傳的規(guī)則，將位置信息傳送至管理者的車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺(tái)。這種車載北斗無線設(shè)備正是因?yàn)樗恍枰泳€，只要能夠進(jìn)入車體，安裝位置得當(dāng)，就可以放在車輛的很多地方，最關(guān)鍵的是它可以做到三年待機(jī)，拆機(jī)報(bào)警。特別是在汽車金融的車抵貸行業(yè)、融資租賃行業(yè)以及新車消費(fèi)按揭這種場(chǎng)景下，使用無線設(shè)備特別多。

第二，它和我們手機(jī)特別像，會(huì)在機(jī)身內(nèi)部裝入一張SIM物聯(lián)網(wǎng)流量卡，目前來講，流量卡可能有2G網(wǎng)絡(luò)、4G網(wǎng)絡(luò)以及NB網(wǎng)絡(luò)。但是當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)流量卡損壞、欠費(fèi)以及當(dāng)?shù)氐耐ㄓ嵒炯靶l(wèi)星信號(hào)比較弱的情況下，車輛北斗定位終端可能會(huì)出現(xiàn)短暫的離線，同時(shí)也有可能出現(xiàn)車輛實(shí)際位置有誤差和偏差的情況。

第三個(gè)部分就是車輛監(jiān)控系統(tǒng)，通常看到的和使用的都是整個(gè)平臺(tái)的前端部分，只要管理者和所有者登錄這個(gè)平臺(tái)，就可以實(shí)時(shí)查看到車輛在地圖上的位置。它通常是由手機(jī)端和電腦端構(gòu)成，電腦端的功能比較多而且用戶體驗(yàn)感較強(qiáng)，在電腦端可以查看到：車輛歷史的軌跡回放、車輛行駛速度、里程等其他數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表。也可以通過這個(gè)平臺(tái)下發(fā)和硬件有關(guān)的工作指令，例如切斷車輛電源油路；也可以通過平臺(tái)對(duì)車輛的行駛區(qū)域進(jìn)行限制，例如行政區(qū)域電子圍欄，以及規(guī)劃路線行駛規(guī)則。

通過這三個(gè)部分就構(gòu)成了車載北斗系統(tǒng)的工作核心，當(dāng)其中任何一個(gè)部分出現(xiàn)故障，都可能導(dǎo)致無法正常工作。所以我們?cè)谑褂密囕d北斗系統(tǒng)的時(shí)候一定要進(jìn)行仔細(xì)的檢查。

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