北斗定位系統(tǒng)所采用的時間系統(tǒng)為北斗時(BDT)。北斗時采用國際單位制(SI)秒作為基本單位。該時間系統(tǒng)的起始?xì)v元為2006年1月1日協(xié)調(diào)世界時UTC 0h00m00s,連續(xù)計(jì)時，不跳秒。
最高勘測精度的北斗定位終端將采用所有可用的多路徑輔助技術(shù)，知識產(chǎn)權(quán)問題雖然不是限制。但是這些類型的技術(shù)比相關(guān)類型的其他定位裝置需要更多的系統(tǒng)資源，所以只有那些尋求最高精度的北斗定位終端才會采用這些技術(shù)。
北斗定位系統(tǒng)的衛(wèi)星在地球表面上的垂直投影點(diǎn)稱為星下點(diǎn)。傾斜地球同步軌道 衛(wèi)星的星下點(diǎn)軌道是一-個阿拉伯?dāng)?shù)字 “8”，南北對稱。星下點(diǎn)的緯度在 ±55° 的范圍內(nèi)變化。與地球同步靜止軌道衛(wèi)星一樣，傾斜地球同步軌道衛(wèi)星也具有信號覆蓋范圍大，且信號強(qiáng)度較為均勻等優(yōu)點(diǎn)。
北斗定位系統(tǒng)中的地球同步靜止軌道衛(wèi)星是位于赤道上空，在高度為35786km的圓形軌道上運(yùn)行的衛(wèi)星。由于其運(yùn)行角速度與地球自轉(zhuǎn)的角速度相同，因而從地面上看這些衛(wèi)星似乎是固定在空間某一位置不動的，因而被稱為地球靜止衛(wèi)星。
近兩年來，北斗定位系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，已覆蓋世界120多個國家和地區(qū)，為超過一億的用戶提供了服務(wù)。目前，北斗定位系統(tǒng)的大規(guī)模推廣已經(jīng)進(jìn)入了市場化、產(chǎn)業(yè)化和國際化的重要階段。
各國的科技類公司正在投資于新的微型傳感器技術(shù)，以減少對北斗定位、GPS定位、格洛納斯定位等干擾的脆弱性。干涉測量法正在為車載導(dǎo)航、無人機(jī)定位進(jìn)行測試，
在數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^程中，即便網(wǎng)絡(luò)再次中斷，北斗定位終端內(nèi)置的內(nèi)存芯片也可以存儲幾天的原始數(shù)據(jù)，所以在連接的時候，原始數(shù)據(jù)就會被補(bǔ)齊。
通過專用北斗定位終端來使用，支持短信、無線數(shù)據(jù)和語音基礎(chǔ)通信服務(wù)，提供通信鏈接管理和終端管理等智能通道服務(wù)。根據(jù)使用場景和環(huán)境，提供插卡式、貼片式（5*6MM）和ESIM卡（空中寫號）。
對于北斗定位終端系統(tǒng)提供商來說，能夠提供API服務(wù)，可以允許其他的應(yīng)用程序來調(diào)用，形成更大的應(yīng)用層，系統(tǒng)才能發(fā)揮最大的價值，對于開發(fā)者來說，有了標(biāo)準(zhǔn)且開放的API接口
相關(guān)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示今年上半年對系統(tǒng)性能的測量顯示，空間信號精度低于 0.5 米。我國商用車輛超過700萬輛，郵遞車輛約3.63萬輛，飛機(jī)350架，已裝備北斗定位終端。
